OS FS-60
Dieser Motor hat gewissermaßen die Ära der Viertaktmotore in der Modellfliegerei eingeläutet denn er war der erste in Großserie gefertigte Viertaktmotor.
Im Jahre 1976 konstruiert, wurde er zunächst mit einem aus dem Vollen gefrästen Zylinderkopf ausgeliefert. Erst später wurde dieser durch eine gegossene Version ersetzt.
Der Motor wartete mit einer vergleichsweise bescheidenen Leistung auf, überzeugte jedoch vor allem durch das niedrige Geräuschniveau und die Laufsicherheit.
Technische Daten des Motors:
Der Motor sollte mit Luftschrauben der Größen 12 x 6 oder 13 x 5,5 Zoll betrieben werden.
Ein konstruktiver Schwachpunkt allerdings ist die heckseitig angebrachte Kurbelwellenverlängerung mit ihrer Lagerung in nur einem Kugellager, das Dünnringlager der Nockenwelle und der offene Ventilantrieb.
Diese müssen sorgsam behandelt und etwas öfter gewartet werden, was aber technisch kein großes Problem darstellt.
Bei uns im Verein wird der Motor von folgenden Mitgliedern noch eingesetzt:
Eine Übersicht über die im Motor verwendeten Kugellager:
| Lagerposition |
OS Teile-Nr. |
Graupner-Nr. |
ISO-Nr. |
| Kurbelwelle vorn |
26731002 |
1469/28 *) |
R-6 |
| Kurbelwelle Mitte |
26030019 |
1469/22 |
6001 |
| Kurbelwellenverlängerung |
45065004 |
1476/40 *) |
607 |
| Nockenwelle groß |
22131001 |
1476/41 |
??? |
| Nockenwelle klein |
24831001 |
1476/42 *) |
R-4 |
*) Teile bei Graupner nicht mehr erhältlich
Adressen für Kugellager-Bezug siehe Link-Seite.
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